Super KIPS (SKIPS) adalah teknologi yang selama ini sudah dikenal sebagai Kawasaki Integrated Powervalve System, sudah diterapkan pada NINJA-RR yang telah lama beredar di Indonesia. Super KIPS ini sebetulnya adalah suatu mekanisme klep yang mengontrol gas buang pada exhaust port. Super KIPS baru berfungsi membuka pada putaran/rpm tinggi (7000 rpm), dan menutup pada putaran mesin rendah. Fungsinya adalah untuk menghasilkan tenaga (power) yang maksimal. Dengan adanya klep tersebut, pada waktu putaran mesin rendah, campuran sisa pembakaran - termasuk didalamnya unsur HC (yang pada mesin 2-tak biasa seyogyanya akan terbuang), pada Ninja RR dapat dicegah untuk keluar dengan mekanisme Super KIPS ini, sehingga kadar HC yang dihasilkan menjadi rendah dalam sisa gas buangnya.
Teman-teman yang punya motor Kawasaki Ninja 150 mungkin ada yang pernah
mengalami gejala SKIPS nyangkut. Ciri-cirinya adalah rpm motor tertahan
pada 7000 rpm, ketika gas ditutup dan kemudian dibuka lagi maka tenaga
motor terasa kosong dan akan normal kembali setelah beberapa saat.
Sebenarnya masalah SKIPS nyangkut disebabkan oleh menumpuknya kerak pada
mekanisme batang SKIPS. Solusinya yaitu dengan membersihkannya.
Kemaren saya juga mengalami gejala SKIPS nyangkut pada ninja R saya.
Kemudian saya coba membersihkan SKIPS sendiri dengan modal pengetahuan
yang seadanya dan berbekal tutorial yang saya dapatkan dari internet.
Nih tutorialnya dalam bentuk gambar sehingga lebih mudah dipahami :
Katup Super KIPS di Kawasaki Ninja generasi Euro 2 bisa macet. Kalo
udah macet, akselerasi & top-speed langsung drop. “Macet karena
tumpukan kerak sisa gas buang. Jadi gerak putarnya terhambat.
Tapi, nggak perlu diganti. Cukup dibersihin kayak servis kepala
silinder” Sejatinya katup Super KIPS buat nambah power. Ia membuka
setelah mesin berkitir sampai 7.000 rpm. Di rpm bawah, akselerasi motor
bagus karena katup Super KIPS nutup. Sehingga bukaan lubang eksos tidak
besar. Di rpm atas, top speed-nya laju karena katup KIPS membuka liang
eksos tambahan. Alhasil, gas buang lebih lancar & cepat.
“Super KIPS juga guna memenuhi standar emisi Euro 2. Jika Super KIPS
macet, semua tujuannya gak jalan,” Buka aja karet penutup Super KIPS di
depan cylinder-head. Mengeceknya, buka gas ampe 7.000 rpm. Jika
gigi-gigi Super KIPS t bergerak, tandanya komponen ini macet. “Mestinya
di rpm 6.000, gigi-gigi Super KIPS mulai gerak dan membuka penuh setelah
7.000 rpm,”
Kalo udah ketauan macet, buruan betulin. Bisa dikerjain sendiri kok.
Siapin obeng plus, kunci ring 10 dan 8 serta kunci L 5. Mulai dengan
buka fairing samping pake obeng plus.
Copot karet pelindung Super KIPS.
Lalu lepas batang pemutar katup Super KIPS. Buka putar ke kanan (Clockwise) pakai kunci ring 10.
PERHATIAN: Gb no 3 orang awam sering kebalik sehingga dapat patah .
Copot rumah Super KIPS. Lepas kedua baut pengunci dengan kunci ring 8. Buka putar ke kiri (Anti Clockwise).
Sekarang sudah tampak mekanis Super KIPS. Awas, buka murnya beda
dengan baut umumnya. Buka putar ke kanan (Clockwise). Kencengin, putar
ke kiri (Anti Clock Wise).
Sekarang tampak gigi mekanis Super KIPS, perhatikan bagian atas gigi
mekanisnya, ada titik. Saat dipasang nanti, titik ini kudu ada di tengah
2 titik yang ada di gigi katup Super KIPS.
Kini, katup penutup Super KIPS sudah kelihatan. Lepas dua baut
pengunci katup pake kunci L 5. Mencabut katup mesti bantu cungkil dengan
obeng min. Posisi nyongkelnya pilih yang gak ngerusak permukaan kepala
silinder.
Sekarang bersihkan. Jika ada cairan carburetor cleaner bisa
disemprotkan dulu agar kerak melunak. Kalo nggak ada, kikis aja dengan
ampelas halus ukuran 1.000 agar tidak mengikis besi katup.
Setelah itu lumasi dengan grease (oli gemuk) Hi-Temp, bisa merek apa
aja. Kalau saya pake grease merek Top 1 sebagai pelumas utk pembakaran
suhu tinggi…ukuran 1 kaleng sekitar 20rban kalo ga salah.
